Aimant de moteur en ferrite Y35

Les aimants en ferrite sont des aimants économiques qui ont un magnétisme relativement faible, (1/10) de l'aimant en néodyme). Ainsi, l'aimant en ferrite d'un moteur est de très grande taille. Etant donné que l'aimant en ferrite a des propriétés magnétiques faibles, il coûtera plus fonctionne, mais la ferrite a une coercivité à haute température et est donc très difficile à obtenir.

Aimant moteur, ont généralement un énorme magnétisme et une température de travail élevée, aimants au néodyme, aimants ferrite smco sont des aimants moteur, en attente de propriétés magnétiques et de prix unitaire, aimant au néodyme est le meilleur aimant moteur des zones industrielles.

Les aimants en néodyme ont la rémanence de magnétisme la plus riche, mais la température de travail de l'aimant en ndfeb pur est basse, la formule doit être ajustée pour une température de fonctionnement plus élevée de l'aimant en néodyme. Un revêtement de surface est nécessaire pour empêcher la corrosion de l'aimant en néodyme.

Les aimants Smco sont des aimants permanents qui fonctionnent à la température la plus élevée tout en ayant des propriétés magnétiques élevées. Les aimants Smco sont utilisés dans les secteurs de l'aérospatiale et de l'armée. Les réserves de stockage de minéraux de samarium sont très limitées sur la terre. Puisqu'il n'y a pas d'aimant, il pourrait remplacer les aimants smco. les aimants les plus chers.